瞄准取代“阵风”战机，印度官宣

据俄罗斯《导报》网站5月28日(rì)报道，印度国防部发表声明称，该部门27日批准了(le)第五代双发战斗机——“先进中型战斗机”（AMCA）的构想。AMCA的研发工作将由印度航空发展局（ADA）牵头，与国有(guóyǒu)和私营公司(gōngsī)合作进行。印度国防部长拉杰纳特(nàtè)·辛格表示，AMCA项目是印度迈向“航空航天自给自足”的重要里程碑。 据《印度教徒报》报道(bàodào)，AMCA的研发(yánfā)计划分两个阶段(jiēduàn)：首先，印度将使用美国通用电气公司的F-414发动机，之后改用本国(běnguó)与法国(fǎguó)赛峰集团联合研制的功率更大的发动机。印度当局(dāngjú)与这家法国企业已就此问题谈判多年。这款印度战斗机的首架原型机预计将于2028年-2029年问世，2035年开始批量生产。美国的F-414发动机目前用于印度第四代轻型多功能战斗机“光辉”的生产。 报道称，印度第五代隐形战斗机项目旨在(zài)取代本国空军和(hé)海军中(zhōng)主要(zhǔyào)由(yóu)俄罗斯和法国制造的战斗机。2025年版《军事力量对比》报告显示，印度空军现有260多架苏-30MKI战斗机（其中220架是在印度组装的）、约60架不同改型的米格-29战斗机、28架“阵风”战斗机、44架“幻影2000”战斗机和37架印度国产的“光辉(guānghuī)”战斗机。 在2025年印度班加罗尔航展上展出的(de)AMCA战机模型(móxíng)（法新社资料图片） 俄罗斯科学院世界经济和国际关系研究所战略规划研究中心研究员伊利亚·克拉姆尼克(níkè)认为，AMCA的研制前景不明朗。他表示原型机的研发(yánfā)(yánfā)需要很长时间，这个项目“还要养活(yǎnghuó)研发人员(rényuán)30年”。这位专家引用了印度“光辉”战斗机为例，称其研发工作始于20世纪(shìjì)80年代末，首架飞机直到2001年才升空，2020年才投入使用。克拉姆尼克说：“印度人无论如何都需要新飞机。但如果他们真想(zhēnxiǎng)在未来几年拥有第五代战斗机，就必须求助于外国供应商。” 今年2月，联合飞机制造公司（隶属于俄罗斯国家技术集团公司）总经理瓦季姆·巴杰哈在该(gāi)公司的“电报”频道发布视频称，莫斯科(mòsīkē)准备向印方提议在印度(yìndù)组织生产第五代(dìwǔdài)战斗机(zhàndòujī)(zhàndòujī)苏-57。俄印两国早在2010年就签署了在单座战斗机T-50（后为苏-57）的基础上研制第五代双发双座战斗机的合同。虽然部分工作已经完成，但后来印度空军的采购计划因购买(yīngòumǎi)36架昂贵的法国“阵风(zhènfēng)”战斗机（合同价值(jiàzhí)约90亿美元）而遭遇重压。4月底，印法两国政府正式签订协议，为印度海军购买26架“阵风”舰载战斗机，价值74亿美元。 俄罗斯国防产品出口公司发言人维亚切斯拉夫·达维坚科(dáwéijiānkē)说，公司将继续推进与印度在苏(sū)-57基础上联合研制战斗机的项目。现在，俄印两国都(dōu)有生产苏-57的能力——这款战斗机于2025年(nián)2月在印度班加罗尔航展上亮相。 俄罗斯战略和技术分析中心主任鲁斯兰·普霍夫说，苏-57是印度(yìndù)目前唯一可量产的第五代双发战斗机。它唯一的有力竞争对手是韩国的KF-21，其研发单位将其定位为介于第四代和第五代之间的机型，同样采用F-414发动机。土耳其的“可汗”战斗机在研发上远远(yuǎnyuǎn)落后于同类产品。另外两款西方同类战斗机（分别由英日、法德联合研制）还处在早期设计阶段，成品(chéngpǐn)不会很快问世。这位专家(zhuānjiā)最后说，KF-21的美国发动机有一个(yígè)缺点(quēdiǎn)：美国可以(kěyǐ)随时禁止(jìnzhǐ)飞机的飞行，而俄罗斯决不会对印度采取这样的行动。 (来源:参考消息微信公号(gōnghào))